テスラは、同社のコネクタを北米充電規格として公式に発表し、公開した。

テスラの充電コネクタと充電ポート（北米充電規格）のサポートは、フォードとGMがこの技術をテスラのEVに統合する計画を発表して以来、加速している。次世代EV現在のEV所有者がアクセスできるようにアダプターを販売します。

12社以上のサードパーティ充電ネットワークとハードウェア企業がテスラのNACSを公に支持している。チャリンテスラを除く米国で販売されるすべてのEVに使用されている複合充電システム（CCS）コネクタの採用を促進するために設立された国際協会が揺らぎ始めている。

CharINは月曜日、サクラメントで開催された第36回電気自動車シンポジウムで、CCSを「支持する」一方で、NACSの「標準化」も支持すると述べた。CharINは、あからさまに支持しているわけではない。しかし、北米の一部会員がテスラの充電技術の採用に関心を示していることは認めており、NACSを標準化プロセスに提出することを目指したタスクフォースを設置する予定だと述べた。

いかなる技術も標準となるには、ISO、IEC、IEEE、SAE、ANSIなどの標準策定組織でしかるべき手続きを経なければならないと、同組織はプレスリリースで指摘した。

コメント逆転だCharINは先週、CCS規格からの逸脱は世界のEV業界の発展を阻害する可能性があると警告しました。また、GMとフォードが既存のEVオーナーにテスラのスーパーチャージングネットワークへのアクセスを提供するために販売するアダプターの使用は、取り扱いの悪さや充電設備の損傷の増加、そして潜在的な安全上の問題につながる可能性があると警告しました。

昨年、テスラはEV充電コネクタ設計ネットワーク事業者と自動車メーカーにこの技術を採用させ、北米の新たな標準にすることを促す取り組みです。当時、テスラの技術を業界標準にすることに対する世論の支持はほとんどありませんでした。EVスタートアップのApteraは公にこの動きを支持し、充電ネットワーク企業のEVGoはテスラコネクタを追加米国の一部の充電ステーションに導入される。

フォードとGMの発表以降、少なくとも17社のEV充電会社がNACSコネクタへの対応を表明し、対応計画を発表しています。ABB、Autel Energy、Blink Charging、Chargepoint、EVPassport、Freewire、Tritium、Wallboxなどは、テスラの充電器にテスラのコネクタを追加する計画を示唆しています。

こうした支援が増大する中でも、CCSには存続を支える大きな支援者がいる。ホワイトハウスは金曜日、テスラの標準プラグを備えたEV充電ステーションは、CCSの充電コネクタも備えている限り、数十億ドル規模の連邦補助金の対象となると発表した。