テスラは、コネクタを正式に発表し、北米の充電基準として共有しました

Teslaの充電コネクタおよび充電ポート（北米の充電基準と呼ばれる）のサポートは、FordとGMがテクノロジーをその技術を統合する計画を発表してから数日で加速しました。EVの次世代現在のEV所有者のためにアダプターを販売してアクセスします。

12を超えるサードパーティの充電ネットワークとハードウェア企業は、テスラのNACを公に支援しています。今チャリン、グローバルアソシエーションは、テスラ以外の米国で販売されているすべてのEVで使用される複合充電システム（CCS）コネクタの採用を促進するために設立されました。

チャリンは、サクラメントでの第36回電気自動車とシンポジウム中に月曜日、CCSの「背後に立っている」一方で、NACSの「標準化」もサポートしていると述べました。チャリンは恥ずかしい支持を与えていません。しかし、北米のメンバーの一部がテスラの充電技術を採用することに関心があることを認めており、標準化プロセスにNACを提出することを目的としてタスクフォースを作成すると述べています。

あらゆるテクノロジーが標準になるためには、ISO、IEC、IEEE、SAE、ANSIなどの標準開発組織の適切なプロセスを経る必要があります。

コメント反転ですCharinが先週、CCS基準からの分岐が世界的なEV業界の繁栄能力を妨げると言ったときから。また、現在のEV所有者がテスラのスーパーチャージングネットワークにアクセスできるようにするためにGMとFordが販売するアダプターの使用により、充電装置と潜在的な安全性の問題の処理が不十分である可能性があると警告しました。

昨年、テスラはそれを共有しましたEV充電コネクタの設計ネットワークオペレーターと自動車メーカーがテクノロジーを採用し、北米の新しい基準にするのに役立つよう奨励するために。当時、テスラのテクノロジーを業界の標準にするための一般的な支援はほとんどありませんでした。 EVスタートアップApteraは、Evgoが持っていた動きと充電ネットワーク会社を公にサポートしましたテスラコネクタを追加しました米国の充電ステーションのいくつかに。

FordとGMが発表して以来、少なくとも17のEV充電会社がサポートを合図し、NACSコネクタを利用できるようにする計画を共有しています。 ABB、Autel Energy、Blink Charging、ChargePoint、Evpassport、Freewire、Tritium、およびWallboxは、テスラコネクタを充電器に追加する計画を示しているものの1つです。

このマウントサポートがあっても、CCSには生き続けるのに役立つ主要な支援者が1つあります。ホワイトハウスは、金曜日、テスラの標準プラグを備えたEV充電ステーションは、CCS充電コネクタも含まれている限り、連邦補助金の数十億ドルの資格があると述べた。