電気自動車（EV）の世界的な普及に伴い、それを支えるインフラも急速に進化しています。このインフラの最も重要な構成要素の一つが、EV充電規格車両と充電器間の互換性と効率的なエネルギー伝送を保証する。日本では、CHAdeMO規格は 10 年以上にわたり EV 充電の最前線に立ち、世界をリードする充電プロトコルの 1 つとしての地位を確立してきました。
私たちは、CHAdeMO規格その進化、他の充電システムとの互換性、そして日本のEV充電環境への影響について考察します。リンクパワーのソリューションこの分野における、効率的で信頼性の高い EV 充電インフラの需要の高まりへの貢献について説明します。
CHAdeMO規格とは何ですか？
そのCHAdeMO規格はDC急速充電CHAdeMO規格は、主に電気自動車の充電に用いられる規格です。日本で発祥したCHAdeMO規格は、2010年に電気自動車の充電規格として導入されました。CHAdeMO協会日本の大手自動車メーカー、充電設備メーカー、電力会社などを含む団体が加盟するCHAdeMOは、電気自動車向けの、特に電気自動車の充電に重点を置き、普遍的に互換性があり、効率的で急速な充電システムを開発することを目標としています。DC充電.
頭字語チャデモ「お茶でもOK」は日本語の「お茶でもOK」に由来し、この規格が目指す利便性と使いやすさを表しています。この規格は日本国内だけでなく海外でも広く採用されており、世界的に主要な充電規格の一つとなっています。
CHAdeMO規格の主要コンポーネント
1.CHAdeMO充電インターフェースCHAdeMO
CHAdeMO充電インターフェースは複数のピンで構成されており、それぞれが充電プロセスにおいて特定の機能を果たします。充電プラグの組み合わせが特徴です電源ピンそして通信ピン充電器と車両間の安全な電力伝送とリアルタイム通信の両方を保証します。
ピンの定義各ピンは、充電電流（DC正負）を流したり、通信信号を提供したりといった特定の機能のために定義されています。CAN通信.
内部ピンインターフェース
2.CHAdeの電気特性MOチャージングポスト
そのCHAdeMO規格複数回のアップデートを経て、出力が向上し、充電時間の短縮が実現しました。主な特徴は以下のとおりです。
- CHAdeMO 2.0 電気特性: CHAdeMO 2.0では、より高い充電容量が導入され、最大100kWこのバージョンは、より高い効率元の標準に比べて充電時間が短くなります。
- CHAdeMO 3.0 電気特性: CHAdeMO 3.0は大きな飛躍を象徴しており、最大400kW超急速充電用。電気自動車の航続距離とバッテリー容量の拡大に伴い、充電速度に対する需要が高まっています。
CHAdeMO規格の開発と進化
CHAdeMO 規格は長年にわたり、電気自動車市場の高まる需要に対応するために更新されてきました。
1.標準アップデート
CHAdeMO 2.0と3.0はメジャーアップデート元の規格に準拠しています。これらのアップデートには、充電電力, 通信プロトコル、 そして互換性新しいEVモデルとの互換性を確保しつつ、将来を見据えた規格の維持、バッテリー技術の進歩、EV充電ニーズ、そして他の規格との統合に対応することを目指しています。
2.パワーアップデート
そのパワーアップデートCHAdeMOの進化の中心であり、新しいバージョンごとにより高い充電レートがサポートされています。例えば、CHAdeMO 2.0では最大100kW一方、CHAdeMO 3.0は400kW充電時間を大幅に短縮します。これは、ユーザーエクスペリエンスEV の普及拡大に不可欠な、EV の迅速かつ効率的な充電を実現します。
3.ハイパワーロードマップ
2017 年に 200kW プロトコルがリリースされ、CHAdeMO プロトコルがリリースされ、100kW の連続電力/150〜200kW のピーク電力 (400A x 500V) での充電をサポートしています。
最初の高出力充電器は2018年に設置され、ChaoJiプロジェクトが開始された重要な回廊ルートに最初の認定高出力充電器が設置されました。
2020年にリリースされた900kW充電プロトコルにより、350〜400kWの充電が可能になり、ChaoJi/CHAdeMO 3.0（最大600A、1.5kV）の最初の充電テストとデモンストレーションが完了しました。
CHAdeMO 3.0（ChaoJi 2）は2021年にリリースされ、CHAdeMO 3.0の完全な仕様が公開されました。
2022年 Ultra-ChaoJi規格の運用開始：充電システムはIEC 61851-23-3規格に準拠、カプラはIEC 63379規格に準拠。CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2がリリース。超極充電システムおよびカプラに関する提案はIEC（62196-3、3-1、および61851-23）に提出される。
2023年 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2が日本でフィールドテストを開始、CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2がリリースされ、CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJiの開発が進行中。
CHAdeMO規格の互換性
電気自動車市場の拡大に伴い、異なる充電システム間の相互運用性の必要性も高まっています。CHAdeMO規格は、様々な車両やインフラで利用できるように設計されていますが、他の規格、特にCCS（複合課金システム）そしてGB（中国語）充電基準。
1.充電インターフェースの互換性
チャデモ、GB、 そしてCCS異なる通信プロトコルを使用します。チャデモそしてGB使用CAN通信（コントローラエリアネットワーク）CCS用途PLC（電力線通信）この通信方法の違いにより、異なる充電器とEV間のシームレスな相互運用性を確保することが困難になる可能性があります。
2.CHAdeMOとChaoJiの互換性
最近の進歩の一つはグローバル標準化EV充電の最大の課題は、ChaoJi課金契約この規格は、以下の複数のグローバル課金システムの優れた機能を統合するために開発されています。チャデモそしてGB目標は、統一国際規格これにより、電気自動車は世界中で単一のシステムで充電できるようになる。チャオジーこの合意は、EV所有者がどこにいても車両を充電できることを保証する、世界的に調和された充電ネットワークに向けた重要な一歩とみなされている。
CHAdeMO、GB、CCS、IEC規格の統合
解決
リンクパワーの強みとEV充電器ソリューション
At リンクパワー、私たちは提供することに尽力しています革新的なEV充電ソリューション電気自動車の世界的な需要の高まりを支えるソリューション。当社のソリューションには、高品質のCHAdeMO充電器、 同様にマルチプロトコル充電器複数の標準をサポートするもの、CCSそしてGB業界での長年の経験を持つLinkpowerは、開発の最前線に立っています。将来に備えた消費者と企業の両方のニーズを満たす充電ソリューション。
主な強みのいくつかはLinkpowerのEV充電器ソリューション含む：
高度な充電技術: 当社の充電器には、高出力充電をサポートし、高速で効率的かつ安全なエネルギー転送を保証する最新のテクノロジーが搭載されています。
- グローバル互換性Linkpower 充電器は、CHAdeMO、CCS、GB などの複数の規格をサポートしており、幅広い電気自動車との互換性を確保しています。
- 持続可能性当社の充電器は持続可能性を考慮して設計されており、エネルギー効率の高いコンポーネントを使用し、炭素排出量の削減に貢献しています。
- 堅牢なインフラストラクチャ: 当社は、住宅地から商業施設まで、さまざまな場所に適した、過酷な環境に耐えられるよう設計された信頼性と耐久性に優れた充電ステーションを提供しています。
電気自動車の需要が高まり続ける中、Linkpowerは持続可能な未来への移行を支援する革新的で信頼性の高い充電ソリューションを提供することに尽力しています。急速充電ソリューション、高出力充電ステーション、 またはマルチスタンダード互換性Linkpower はお客様のニーズに最適なソリューションを提供します。
投稿日時: 2025年1月16日