国内の部品や杭会社は技術的に問題が少ないが、競争が激しく高品質な製品を作るのが難しい？
国内の部品メーカーや完成機メーカーの多くは技術力に大きな欠陥がありません。問題は、市場が彼らに成功の余地を与えていないことだ。例えば、国内のEVSE市場は紅海段階に突入しており、充電ハードウェアの価格も大幅に下落しており、優れた技術を持った企業であっても高品質な製品を生産できなくなっている。そのため現在、多くの企業が海外市場への参入を希望し、国内の熾烈な競争を避け、より良い市場環境を求めています。
フロントエンドでは、State Grid Corporation も一部の充電ステーションの製品品質を追跡しており、多くのメーカーが正式なテストを行った際に、さまざまな指標を満たし、証明書を取得し、市場で販売している優れた充電器を使用していることがわかりました。場合によっては、まったく別のものを使用して実行することもあります。それは単なる表皮であり、市場に流通しているものと認証されたものは全く同じではなく、認証機関によっては自らの利益のために一部の指標を緩和することさえあります。
したがって、我が国の制度と諸外国との間には確かにギャップがあるわけでございます。外国の研究所はこのようなことはしませんし、企業も同様です。これは解決すべき喫緊の課題であり、基準や指標においても諸外国との差を縮めようと努力しているのですが、それが実行されていないことが大きな問題となっています。
充電モジュールの壁はどのくらい高く、どのような点が突破しにくいのでしょうか？
技術的な障壁が高いかどうかは、どの角度から見るかによって異なります。設計原則の観点から見ると、充電モジュールには長年にわたって多くの改善や画期的な進歩がありませんでした。現在、効率、電気制御、その他の指標は非常に高いレベルに達しています。主な違いは、一部のモジュールの範囲が広いことと、一部のモジュールの範囲が狭いことです。個人的には、充電モジュールの効率を向上させる余地は非常に限られており、それは達成できないと考えています。 100パーセント、わずか2～3ポイントの上昇です。
しかし、それよりも難しいのは、メンテナンスフリー、つまり長期間の動作サイクルにおいてメンテナンスを必要とせず、さまざまな高温や低温の環境下でも正常に動作するモジュールをいかに作るかなど、製造プロセスと設計にあります。温度環境に影響を与えるため、修復率は低くなります。これに一生懸命取り組んでください。
つまり、指標の上昇余地は限られている。ライフサイクル全体のコストやメンテナンスコストなど、コストとパフォーマンスのコストパフォーマンスをいかにコントロールするかが重要になってきます。当時、ステート・グリッドが入札を呼びかけたとき、なぜ価格が高かったのかというと、標準以下の品質の一部の製品を除外する4～5年以内の保証など、非常に高い要件を提示していたからです。他の場所では、純粋に価格に頼って、数か月後に壊れるので、機能しません。
次に、規模のメリットがあります。現在、モジュールの生産は基本的にいくつかの大企業に集中しています。一般的に、現在の技術的な障壁は、新しい回路や新しい原理のブレークスルーではなく、生産技術、コスト管理、設計、メンテナンスにあると思います。
液体冷却技術など、装入杭の技術的なアップグレードはありますか。それを紹介してもらえますか?
液体冷却技術は実際には新しいものではありません。従来のエンジンなど、常に液冷が多用されてきた自動車を含む業界で広く使用されています。充電パイルは高出力充電のニーズから完全に外れています。高出力で充電する場合、'このような大電流を流すために液体冷却を追加するには、発熱を一定の範囲内に制御できるようにワイヤを非常に太くする必要があります。内部。
したがって、高出力充電のニーズを満たすと同時に、充電パイルのコンパクトで便利な特性を必要とする一般の人々にサービスを提供するために、誰もが液体冷却技術を採用する必要があります。
液冷技術自体は複雑ではありませんが、電気自動車の応用シナリオを考慮すると、現在すでに 1000 ボルトであり、将来的には 1250 ボルトに達するため、熱障害、基礎のある点で抵抗が急激に増加し、温度が上昇します。これらの重要な点に対処するには、より良い監視方法が必要です。
ただし、コネクタの接触箇所など特殊な場所では温度センサーの取り付けが困難な場合があります。様々な理由により、温度センサー自体は低電圧のものですが、接点には数千ボルトの高電圧がかかるため、途中に絶縁などを施す必要があり、正確な測定ができなくなります。
実際、冷却と安全な監視を同時に提供する方法など、考慮する必要がある技術的な詳細が数多くあります。実は私たちは現在、UltraChaoJiのインターフェース研究も含めてこのChaoJiインターフェースの開発に取り組んでおり、この問題の解決に多くのエネルギーを費やしてきました。
現在、国際舞台では、基本的に誰もがこれらの問題について議論するのに最も長い時間を費やしています。私の知る限り、少なくとも一部の国内メーカーはこの問題を全く認識していないのではないかと思われます。しました'異常があった場合の対応を厳密に考えていない。これは、一部の機器の故障や局所接触の突然の変化など、液体冷却システムにとって実際に重要な考慮事項です。迅速かつ正確に監視するには細心の注意が必要です。
投稿日時: 2023 年 6 月 16 日