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完全統合スクリーンレイヤー設計の新着充電器
充電ステーションの運営者や利用者の皆様、充電ステーションの設置が複雑で困っていませんか？様々な部品の不安定さに不安を感じていませんか？例えば、従来の充電ステーションは前面と背面の2層の筐体で構成されており、多くのサプライヤーは背面カバーを採用しています。続きを読む -
公共EVインフラにデュアルポート充電器が必要な理由
電気自動車（EV）のオーナーの方、あるいはEVの購入を検討されている方なら、充電ステーションの空き状況について不安に思われるでしょう。幸いなことに、公共の充電インフラは急速に整備され、企業や自治体が充電ステーションを設置するケースが増えています。続きを読む -
テスラは、同社のコネクタを北米充電規格として公式に発表し、公開した。
フォードとGMが次世代EVにこの技術を統合し、既存のEVオーナーが利用できるようにアダプターを販売する計画を発表して以来、テスラの充電コネクターと充電ポート（北米充電規格）へのサポートが加速しています。10年以上もの間、…続きを読む -
充電モジュールは指標の改善という点で限界に達しており、コスト管理、設計、メンテナンスがより重要になっている。
国内の部品・杭メーカーは技術的な問題が少ないものの、激しい競争により高品質な製品の製造が困難になっているのではないでしょうか。多くの国内部品メーカーや完成機メーカーは技術力に大きな欠陥はありません。問題は、市場が…続きを読む -
動的負荷分散とは何ですか? また、どのように機能しますか?
EV充電ステーションを購入する際に、「ダイナミックロードバランシング」という言葉を耳にしたことがあるかもしれません。これはどういう意味でしょうか？一見するとそれほど複雑ではありません。この記事を読み終える頃には、その用途と最適な活用場所が理解できるでしょう。ロードバランシングとは？その前に…続きを読む -
OCPP2.0 の新機能は何ですか?
2018年4月にリリースされたOCPP2.0は、充電ポイント（EVSE）と充電ステーション管理システム（CSMS）間の通信を規定するOpen Charge Point Protocolの最新バージョンです。OCPP 2.0はJSON Webソケットをベースとしており、前身のOCPP1.6と比較して大幅に改善されています。さて…続きを読む -
ISO/IEC 15118について知っておくべきことすべて
ISO 15118の正式名称は「道路車両 - 車両と系統間の通信インターフェース」です。これは、現在利用可能な規格の中でも、最も重要かつ将来性に富んだ規格の一つと言えるでしょう。ISO 15118に組み込まれたスマート充電メカニズムにより、系統の容量と電力系統の容量を完璧に一致させることが可能になります。続きを読む -
EV を充電する正しい方法は何ですか?
近年、EVの航続距離は飛躍的に向上しています。2017年から2022年にかけて、平均航続距離は212キロメートルから500キロメートルに伸び、現在も航続距離は伸び続けており、一部のモデルでは1,000キロメートルに達するものもあります。フル充電時の航続距離は…続きを読む -
電気自動車の普及と世界的な需要の拡大
2022年、世界の電気自動車の販売台数は前年比62%増の1,082万4千台に達し、電気自動車の普及率は2021年比5.6%増の13.4%に達すると予測されています。2022年には、世界の電気自動車の普及率は10%を超え、世界全体では電気自動車の普及率が2021年比で10%台にまで上昇すると予測されています。続きを読む -
電気自動車の充電ソリューションを分析する
電気自動車充電市場の展望 世界中で電気自動車の数は日々増加しています。環境への影響が少なく、運用・メンテナンスコストが低く、政府からの補助金も充実していることから、個人や企業が電気自動車を購入するケースが増えています。続きを読む -
ベンツは、EV充電器1万台を目指し、独自の高出力充電ステーションを建設すると大々的に発表した。
メルセデス・ベンツはCES 2023において、再生可能エネルギーおよびバッテリーストレージ事業者のMN8 Energy、EV充電インフラ企業のChargePointと提携し、北米、欧州、中国などの市場に最大出力35kWの高出力充電ステーションを建設すると発表した。続きを読む -
新エネルギー車が一時的に供給過剰、中国ではEV充電器にまだチャンスはあるか？
2023年が近づく中、テスラは中国本土で1万基目のスーパーチャージャーを上海の東方明珠塔の麓に設置しました。これはテスラの充電ネットワークの新たな局面を象徴するものです。過去2年間、中国のEV充電器の数は爆発的な増加を見せています。公開データによると…続きを読む
