EVは近年、走行距離において大きな進歩を遂げています。2017年から2022年にかけて、平均航続距離は212キロメートルから500キロメートルに伸び、さらに航続距離は伸び続けており、1,000キロメートルに達するモデルもある。満充電航続とはパワーを100%から0%まで落とすことを指しますが、一般的にパワーバッテリーを限界まで使うのは良くないと考えられています。
EVの最適な充電料金はいくらですか?フル充電するとバッテリーが損傷しますか?逆にバッテリーを完全に使い切ってしまうとバッテリーに悪いのでしょうか？電気自動車のバッテリーを充電する最良の方法は何ですか?
1. パワーバッテリーを完全に充電することはお勧めできません
電気自動車のバッテリーには通常、リチウムイオン電池が使用されます。携帯電話やラップトップなど、リチウム電池を使用する他のデバイスと同様に、100% まで充電するとバッテリーが不安定な状態になる可能性があり、SOC (充電状態) に悪影響を及ぼしたり、致命的な故障を引き起こす可能性があります。オンボードの電源バッテリーが完全に充電および放電されると、リチウムイオンが充電ポートに埋め込まれて蓄積して樹枝状結晶を形成することができなくなります。この物質はパワー電磁ダイヤフラムを容易に突き破って短絡を形成し、車両の自然発火を引き起こす可能性があります。幸いなことに、致命的な障害が発生することは非常にまれですが、バッテリーの劣化を引き起こす可能性が非常に高くなります。リチウムイオンが電解質中で副反応を起こしてリチウムを失うと、充放電サイクルを終了します。これは通常、最大容量まで充電したときに蓄積されたエネルギーによって生成される高温が原因です。したがって、過充電は電池の正極活物質の構造の不可逆的な変化や電解液の分解を引き起こし、電池の寿命を縮めます。特殊な状況では車両の完全充電が避けられないため、電気自動車を時折 100% まで充電しても、すぐに目立った問題が発生する可能性は低いです。ただし、車のバッテリーを長期間かつ頻繁にフル充電すると、問題が発生します。
2. 100%表示が本当に満充電かどうか
一部の自動車メーカーは、可能な限り長期間健全な SOC を維持するために、EV 充電用のバッファー プロテクターを設計しています。これは、車のダッシュボードに 100% の充電が表示されていても、実際にはバッテリーの状態に影響を与える可能性のある限界に達していないことを意味します。このセットアップ、つまりクッションによってバッテリーの劣化が軽減され、ほとんどの自動車メーカーは車両を可能な限り最良の状態に保つためにこの設計に惹かれる可能性があります。
3. 過剰な放電を避ける
一般に、バッテリーをその容量の 50% を超えて継続的に放電すると、バッテリーの予想サイクル数が減少します。たとえば、バッテリーを 100% まで充電して 50% 未満で放電すると寿命が短くなり、80% まで充電して 30% 未満で放電すると寿命も短くなります。放電深度 DOD (Depth of Discharge) はバッテリー寿命にどの程度影響しますか?DOD 50% までサイクルしたバッテリーは、DOD 100% までサイクルしたバッテリーよりも 4 倍の容量があります。EV のバッテリーが実際に完全に放電されることはほとんどないため、バッファー保護を考慮すると、実際には深放電の影響は小さいかもしれませんが、依然として重大です。
4. 電気自動車を充電してバッテリー寿命を延ばす方法
1) 充電時間に注意し、低速充電を推奨します 新エネルギー車の充電方法は急速充電と低速充電に分けられます。低速充電では通常 8 ～ 10 時間かかりますが、高速充電では電力の 80% を充電するのに通常 30 分かかり、2 時間で完全に充電できます。ただし、急速充電は大きな電流と電力を使用するため、バッテリーパックに大きな影響を与えます。充電が速すぎると、バッテリーの仮想電力も発生し、時間の経過とともに電源バッテリーの寿命が短くなります。そのため、時間が許す限り、これが第一の選択肢となります。低速充電方式。充電時間は長すぎないように注意してください。長すぎると過充電が発生し、車両のバッテリーが加熱する可能性があります。
2) 走行中は電力に注意し、深放電を避ける 新エネルギー車は通常、電力残量が 20% ～ 30% になると、できるだけ早く充電するよう警告します。このまま走行を続けるとバッテリーが深く放電してしまい、バッテリーの寿命も短くなってしまいます。したがって、バッテリーの残量が少なくなった場合は、適時に充電する必要があります。
3) 長期保管する場合は、バッテリーの残量を減らさないようにしてください。 車両を長時間駐車する場合は、バッテリーの残量を減らさないようにしてください。バッテリーは停電状態になるとサルフェーションを起こしやすくなり、極板に硫酸鉛の結晶が付着してイオンチャネルを塞ぎ、充電不足となりバッテリー容量が低下します。したがって、新エネルギー車を長時間駐車する場合は、完全に充電する必要があります。バッテリーを健康な状態に保つために、定期的に充電することをお勧めします。
投稿時間: 2023 年 4 月 12 日